紅綠燈桿發(fā)展歷史

 

 

 

　　1868年12月10日，歷史上盞交通信號(hào)燈桿出現(xiàn)在英國(guó)威斯敏斯特議會(huì)大樓前，這個(gè)交通信號(hào)燈桿高約7米，在它的頂端懸掛著紅、綠兩色可旋轉(zhuǎn)的煤氣提燈，為了將紅、綠兩色的提燈進(jìn)行切換，在這盞燈下必須要站立一名手持長(zhǎng)桿的警察。

 

 

 

　　1869年1月2日，僅僅誕生23天的盞交通信號(hào)燈便突然爆炸損毀了，并將當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)進(jìn)行紅綠顏色切換的警員炸死。但這個(gè)僅有23天生命的信號(hào)燈卻點(diǎn)燃了整個(gè)歐洲乃至整個(gè)世界開發(fā)交通信號(hào)燈的激情，不久之后，各式各樣的交通信號(hào)燈便如雨后春筍般出現(xiàn)了。

 

 

 

　　1912年，美國(guó)一名叫做Lester Wire的警員發(fā)明了盞電動(dòng)交通信號(hào)燈，這盞燈上使用的依然是紅、綠兩種顏色。由于紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，穿透空氣的能力很強(qiáng)，因此比其他顏色的信號(hào)更容易引起人們注意，而綠色與紅色屬于互補(bǔ)色，相互之間反差明顯，便于行人及駕駛員識(shí)別

 

 

 

　　1920年，美國(guó)一位名叫William Potts的警官研制出了一種四面三燈的多功能交通信號(hào)燈，這種信號(hào)燈共分為四面，每面均豎立排列三盞燈，當(dāng)時(shí)它的排列形式與功能已經(jīng)與我們現(xiàn)在所熟知的信號(hào)燈大同小異，紅燈與綠燈表示停止與通過，黃燈則表示“謹(jǐn)慎”。

 

 

 

　　1927年，一盞“自動(dòng)控制”的連通型紅綠燈在英格蘭伍爾弗漢普頓街進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，這次英國(guó)人試圖通過某些手段實(shí)現(xiàn)電動(dòng)交通信號(hào)燈完全自動(dòng)化運(yùn)行，從而解決信號(hào)燈一直需要人工控制的“老大難”問題。但由于期間出現(xiàn)了許多問題，最終可自動(dòng)控制的信號(hào)燈并未大規(guī)模投入使用，僅僅是在英國(guó)某些街區(qū)進(jìn)行了短暫的實(shí)驗(yàn)性使用。

 

 

 

　　此后幾十年時(shí)間內(nèi)，由于技術(shù)方面的限制，交通信號(hào)燈的切換一直沿用人工控制的方式，但隨著1947年只晶體管誕生，交通信號(hào)燈逐漸實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化。信號(hào)燈的出現(xiàn)，使交通得以有效管制，對(duì)于疏導(dǎo)交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。

 

 

 

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